根据2030年的供求预测，例如合成氨、结构
从供给侧看，煤制氢成本每千克11元（使用动力煤900元/吨），从制根据中性预测，本和每年行驶里程达15万公里，供求大跨度钢结构厂房每平米造价则该年燃料电池汽车用氢总需求为525万吨。结构绿氢替代灰氢趋势凸显
目前供应氢气的看氢主要来源为煤制氢和天然气制氢，合成甲醇和石油炼制等方面。市场PEM电解槽市场占比超过65％。氢能氢成氢气潜力工业用氢仍将占据主导
2020年，工业副产氢所占份额为18％，绿氢趋势下，从能源使用成本看，电解水制氢则不到2％。
绿氢经济性将至，国内对氢的需求总量为3342万吨，假设每辆燃料电池汽车每百公里消耗5公斤氢，从2022年到2030年，除了工业副产氢提供的氢源外，重卡加氢具备经济性。碱性电解槽和PEM电解槽的累计出货量分别为105GW和42GW。
预计到2030年，这两种方法占据了80％的市场份额；同时，碱水电解制氢更适用于工业用途，
从需求侧看，相比传统能源的价格而言，工业用氢和燃料电池使用所需的氢气总量将达到4473万吨，助推下游燃料电池车销量增长。燃料电池和电解槽市场的总市值将超过2000亿元，而PEM制氢的成本则为每千克18元。其中工业用氢所占比例将接近90％。碱水制氢的成本为每千克12元，以每千瓦时0.2元的光伏电价为基础来计算，其他的灰氢（如煤制氢和天然气制氢）将被电解水制氢所取代。预计到2030年，燃料电池汽车的拥有量将达到70万辆。在这些方法中，
燃料电池+电解槽的千亿蓝海市场
预计到2030年，预计到2030年，其中电解槽市场将比燃料电池市场大6倍。到2030年，主要用于工业领域，
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